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Bicicletas Electricas

Mejor Buje de Bicicleta

buje para bicicleta

En la actualidad existen una gran variedad de modelos y tipos de bujes para bicicletas en el mercado y créeme cada uno reúne una característica o diseño especial. ¿Buscas la mejor potencia para tu bici? Gracias a nuestra guía detallada encontrarás una gran variedad de modelos, marcas y consejos que te ayudarán a elegir el buje perfecto. Te recomendamos que sigas leyendo ya que te sacaremos de dudas.

¿Qué es el buje de una bicicleta?

El buje de una bicicleta es la parte central de las ruedas (tanto delantera como trasera) de una bicicleta, es un eje sólido que se conecta a la llanta de la rueda por medio de los radios (rayos), los cuales se conectan al eje, lo que permite que la rueda gire libremente en dos juegos de cojinetes.
Los bujes actuales son por lo general de una sola pieza, sirven como elemento de unión de todas las piezas o elementos de la rueda, trasera o delantera, y la mayoría de los modelos permite la instalación de frenos de disco de alta potencia.

Nuevos Bujes de la Bicicleta

¿Estas buscando las ultimas novedades en bujes de bici? A continuación, te mostramos los mejores.  Actualizados diariamente

Tipos de buje de bicicleta

Las bicicletas poseen ejes delanteros y traseros específicos, el buje delantero es bastante sencillo, está diseñado para permitir que la rueda gire libremente; el buje trasero presenta una complejidad mayor, ya que también es una parte importante de la transmisión de la bicicleta. Seguidamente veremos con mayor detalle cada uno de los tipos de buje.

Buje rueda trasera Bicicleta

El buje de la bicicleta trasero tiene un función esencial para el funcionamiento de la misma, ya que permite que la rueda pueda girar libremente, mientras que la mantiene unida al cuadro; se encarga además de transferir la fuerza motriz producida por el pedaleo a la rueda trasera, lo que genera el movimiento de la bicicleta, para ello se conecta a la rueda dentada que recibe esta fuerza a través de la cadena.
Los bujes incluyen un eje, rodamientos y un cuerpo donde se conectan los radios que unen la parte exterior de la rueda, así como la rueda dentada, al menos una, que permite la transferencia de fuerza; también contarán con una rueda libre en el lado de la unidad del buje; existen tres tipos básicos de bujes:

  • Engranajes fijos o de una sola velocidad.
  • Bujes internos de engranajes.
  • Casetes (bujes de desviadores externos).

Los bujes traseros utilizan medidas de acuerdo con el diámetro y la longitud del eje trasero (medido en milímetros). Las dimensiones estándar del eje trasero de la MTB son 135 x 5 mm (para un buje trasero QR) pero las bicicletas de saltos pueden utilizar ejes más anchos y gruesos que aportan mayor resistencia y rigidez, y en tamaños disponibles de 135 × 10, 142 × 12, 150 × 12, 157 × 12 y 165 × 12. Asegúrete de que tu buje trasero sea del tamaño correcto para adaptarse a su marco.

Buje de la bicicleta delantero

El buje delantero es un cuerpo tubular metálico, que la igual que el trasero posee un juego de cojinetes en cada uno de sus extremos, estos pueden ser de bolas o de cartucho; el eje de la rueda se conecta a través del cuerpo del buje lo que permite que ésta pueda girar libremente sobre los rodamientos.
Al igual que los bujes traseros, el buje de la bicicleta delantero también cuenta con una brida que posee orificios para conectar los radios, muchos modelos permiten además el montaje de frenos de disco.

buje de bici

Qué factores debes tener en cuenta a la hora de comprar un buje de bici

El buje es el punto central de la estructura de la rueda, debe manejar las cargas estáticas y dinámicas producidas por el suelo, el ciclista y la tensión de los radios, por lo que su elección es de gran importancia para lograr que la bicicleta sea realmente eficiente, a la hora de comprar un buje de  bicicleta es recomendable tener en cuenta los siguientes aspectos.

Material de fabricación

En general se utilizan los bujes fabricados en aluminio, ya que los de acero tienen un peso excesivo y se destinan normalmente a bicicletas muy económicas, En el mercado actual se puede encontrar también bujes de carbono son muy ligeros y tienen excelente rendimiento y duración, no obstante su costo es un poco mas elevado.

Si se decide por adquirir un buje bicicleta de aluminio, es recomendable que sea sellado, lo cual garantiza que los rodamientos están cerrados a presión y protegidos contra el polvo y el agua, esto ayuda a un mejor funcionamiento y mayor durabilidad.

Peso

Si bien el peso no es un factor preponderante en la elección del buje, ya que al estar ubicado tan cerca del centro de rotación su papel en la inercia es muy pequeño; se recomienda utilizar bujes no muy pesados, ya que esto ayuda a que la bicicleta sea más liviana, un factor de importancia en pruebas de velocidad o en la escalada.

Brida

La carga más grande que actúa sobre el buje bicicleta es creada por la tensión de los radios, por lo que se recomienda utilizar bridas con patrones de radio de 2, 3 o 4 cruces, ya que estas crean mucho menos esfuerzo sobre el buje que las unidas radialmente.

Llantas

Si eliges un nuevo buje para reconstruir un juego de ruedas, deberá hacer coincidir el número y el tipo de orificios de los radios en la brida del buje con el número y el tipo de retenes de radios perforados en la llanta.

Compatibilidad con el rotor de freno

Las bicicletas que funcionan con sistemas de frenos de disco que necesitan bujes a los que se pueda colocar el rotor de disco. Hay dos estándares principales para el montaje del rotor, seis pernos y Centrelock . Como su nombre indica, los sistemas de seis pernos tienen centros con seis orificios espaciados uniformemente para atornillar el rotor correspondiente. Los pernos del rotor generalmente usan cabezas Torx, por lo que deberá asegurarse de tener una herramienta Torx para apretarlos o aflojarlos. No intente manipular el trabajo con una llave Allen o se arriesgará a quitar los pernos.

Mejores bujes para tu bicicleta

Actualmente se utilizan mayormente los bujes bicicleta de rodamiento sellado (cartucho) y los de rodamiento por bolas; vale mencionar que las modalidades donde el peso de la bicicleta no es un factor preponderante como en las modalidades de descenso y enduro, se emplea mayormente bujes de cartucho, ya que a pesar de ser más pesados, su mantenimiento es mucho más sencillo y menos periódico.

Los bujes de rodamiento por bolas, son mucho más livianos, no obstante no son recomendados para algunas modalidades ya que no son sistemas aislados, y al estar expuestos al medio ambiente son propensos a ensuciarse con mayor frecuencia, lo que obliga a un mantenimiento continuo.

Si has llegado hasta este punto es por que seguramente quieres que te mostremos el mejor buje de bicicleta  de montaña o carretera del mercado y el que mejor se adapta a tus necesidades. A continuación, te mostramos los ideales para ti:

Buje bicicleta montaña

Los bujes se diseñan para dar a la bicicleta de montaña una ventaja en su rendimiento, elegir el buje bicicleta adecuado va a depender de diversos factores como el tipo de bicicleta, las dimensiones del eje, las exigencias del terreno y por supuesto del presupuesto.

Las bicicletas de montaña que son tendencia actualmente usan bujes traseros que cuentan con una rueda libre, sobre la cual se monta el casete o cartucho. La propia rueda gira sobre rodamientos ubicados dentro del buje bicicleta alrededor de un eje. Los bujes traseros están disponibles en una variedad de tamaños, diseños y colores para sobresalir en cualquier aplicación de bicicleta de montaña.

La elección del buje depende del tipo de terreno o conducción para el que fue diseñado. Los bujes de descenso y freeride están diseñados para soportar el trabajo fuerte que exigen estas disciplinas . Los bujes de cross – country son más livianos debido a la naturaleza más dócil de esta disciplina. Los bujes traseros de All-mountain se ubican en un punto de equilibrio entre fuerza y ligereza.

A continuación, te mostramos los mejores bujes para bicis de montaña:

Novatec 772.0 Buje Trasero, Unisex Adulto, Negro, 32 radios
  • Buje trasero – 32 radios
  • Shimano/ SRAM, MTB y carretera 8/9/10/11 velocidades
  • 4 rodamientos sellados
  • Se sirve con cierre rápido para 9 mm de aluminio
  • Peso: 269 gramos
Shimano Deore XT HBM8010E - Buje Delantero Xt 32H E15 S/Eje Old:100
  • Sistema de ejes: eje de liberación rápida (15x100 mm)
, Farbe:schwarz, Variante:100mm/15mm TA. Center Lock. oh. SNSP 32L
  • Eje sistema: 100/15 ta
  • Agujero Número: 32
  • Freno de grabación: Center Lock
  • Peso: 136 g
  • einsatzg
DT Swiss DT 350 MTB 32X100X15MMta 6B - Manguera Delantera, Color Negro
  • DT SWISS bujías delanteras
  • Especificaciones del artículo: eje suministrado por el fabricante de horquilla.
  • Este producto está fabricado en Suiza.

Buje bicicleta carretera

Elegir un buje bicicleta carretera es una tarea no tan sencilla, ya que cada ciclista tiene sus prioridades, aspectos como el peso, la resistencia, la durabilidad, la facilidad del mantenimiento, la marca y por supuesto el precio, son factores que siempre se toman en cuenta, además hay que considerar el tipo de radios y de llantas , para equilibrar las características en conjunto.

Cuando se trata de bicicletas de carretera el peso del buje tiende a ser importante, además hay que tener en consideración, el material del cojinete, el tamaño de los rodamientos, la carga estática que soportará y la resistencia al arrastre.

A continuación, te mostramos los mejores bujes de bici de carretera del mercado:

DT Swiss DT 350 MTB 32X100X15MMta 6B - Manguera Delantera, Color Negro
  • DT SWISS bujías delanteras
  • Especificaciones del artículo: eje suministrado por el fabricante de horquilla.
  • Este producto está fabricado en Suiza.
Novatec D811 Buje Delantero, Unisex Adulto, Negro, 32 radios
  • Buje delantero – 32 radios
  • Eje pasante de 15 mm
  • 2 rodamientos sellados
  • Peso: 173 gramos
  • Color: negro
Novatec 772.0 Buje Trasero, Unisex Adulto, Negro, 32 radios
  • Buje trasero – 32 radios
  • Shimano/ SRAM, MTB y carretera 8/9/10/11 velocidades
  • 4 rodamientos sellados
  • Se sirve con cierre rápido para 9 mm de aluminio
  • Peso: 269 gramos
DT Swiss MTB-Nabe Vorderrad 350
  • Eje sistema: 110/15 ta (Boost).
  • Agujero Número: 32
  • Freno de grabación: Center Lock
  • Peso: 142 g

Cambiar buje rueda bicicleta

Para cambiar buje bicicleta, lo primero el retirar el cajetín o casete de los rodamientos del cuerpo del buje, seguidamente retire los rodamientos de la pista utilizando un destornillador magnetizado; luego engrase muy bien la pista de rodamientos

Vuelva a colocar el eje en el lado del freehub, presiónelo contra los cojinetes y gírelo para verificar que esté correctamente asentado. Coloque el cono y apriételo hasta que haga contacto con los cojinetes, evite que quede demasiado apretado. Finalmente, coloque el cassette de los rodamientos.

Engrasar buje bici

Para engrasar los bujes de la bicicleta es necesario retirar la rueda, luego de debe retirar el casete, para ello que desenroscar la tapa, luego quitamos el buje, procedemos a limpiarlo, para quitarle toda la grasa y la suciedad que esté acumulada, seguidamente podemos quitar la tapa cónica que retiene los rodamientos, y los retiramos uno a uno con una pinza. Hay que limpiar bien los rodamientos, se recomienda utilizar desengrasante.

Una vez se encuentran limpios hay que colocar abundante lubricante a todos los rodamientos y al buje, luego colocamos nuevamente cada uno de estos elementos que hemos retirado, finalmente montamos la rueda y podremos disfrutar nuevamente nuestra bicicleta con los bujes y rodamientos limpios y engrasados.

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